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目前特斯拉要想做到还需要克服很多困难。首先就是售后服务点，现阶段特斯拉的售后维修还存在诸多问题。网点的数量不足，专业的人员储备不够，由于生产压力导致的零配件运输时间过长等等，都直接或间接导致其售后体验不好。一旦特斯拉保险业务快速发展，紧接而来的就是售后维修的巨大压力，如果无法改善这一层面，很可能之前的理论优势最后都会化为泡影。

有人可能认为：“车企和保险合为一体了，岂不是安全性和保费价格都会失控？”错，成本会决定一切。车企要想尽量从保费中多赚钱，那么提高安全性就是最好的办法，如果保费又相较于其他传统保险公司低很多，那么无论从设计之初还是售后维修处理，都会严格控制成本。也就意味着车企希望车辆更可靠更安全，同时维修售后时间成本更短，效率更高。

非银金融前三季净利同比增速达74.61%，位居所有行业之首。保险、券商均实现前三季度业绩大增。受保险业税收新政和投资收益提高带来的利好，保险业上市公司业绩大增。中国平安前三季度实现净利润1295.67亿元，同比大增63.19%。受春节后一轮牛市提振，上市券商佣金收入、自营收入和投资收益均大幅提升，加之新股常态化发行和科创板推出带来投行收入提升，多只券商股前三季度净利润翻倍。

（三）工作目标形成支持社会力量建设运营足球场地设施的有效合作新模式，社会足球场地设施数量大幅增加，质量明显提升。实现“三提升” “两下降”“一满意”的目标。“三提升”是场地数量，尤其是每万人拥有足球场地数量明显提升，利用率明显提升，运营主体可持续发展能力明显提升。“两下降”是项目主体建设运营成本下降，服务价格下降。“一满意”是人民群众满意度提升。

另外，研究界的门户之见、帮派意识、形式主义，甚至弄虚作假、抄袭剽窃等等，败坏学风、毁坏人才。这些都是相关因素。我们的出路何在？准备会议材料的时候，我注意到党中央国务院6月份专门发布了在义务教育领域深化教育教学改革的重要文件，7月已经正式见报。在这个文件里有非常重要的指导方针，说到怎么样在教育改革中注意德智体美劳全面发展的人才培养，怎样注意要重视保护学生的好奇心、想象力，让他们能够提高学习能力等等。但是我认为，如果我作为研究者提建议，我觉得在逻辑上讲应该正面提出要激发在义务教育阶段（从小学延伸到中学，在一些地方实际上已经把高中纳入义务教育），应提升学生的创新意识，激发他们的创新潜能，在这个阶段上就要积极培养他们的创新能力。

中国民生银行研究院民企发展研究中心负责人徐继峰在接受《证券日报》记者采访时表示，长期以来，东北地区经济发展面临的主要问题就是体制机制和结构上的矛盾。经济发展活力不充分，要素市场发育不足，国有企业占比较大、承担的社会职能较多，相应地造成了运行效率偏低，拖累了经济增长。