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但是天津很在乎那种不太好的舆论——“抢人大战”是变相给“限购”松绑。毕竟，天津寄在北京篱下，天津对北京怀有盲目膜拜的复杂情感。此刻的天津，比过去任何时候，都更需要勇气。真的要“抢人”，就不能短视，更不能被收割情绪的那种舆论绑架。或许，西安最羡慕的是，边上没有一个像北京这样的城市，没有一个像北京那样人才横溢的城市。

坚持以人民为中心，不断实现人民对美好生活的向往。中国特色社会主义是亿万人民自己的事业，必须坚持以人民为中心，发挥人民主人翁精神，更好保证人民当家作主。为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴，是中国共产党人的初心和使命。随着中国特色社会主义伟大事业向前推进，中国人民的生活水平大幅度提升，实现了从温饱不足到总体小康的跨越，即将实现全面小康，并将在本世纪中叶基本实现共同富裕。这代表了最广大人民的根本利益，顺应了全体人民的共同心愿。人民群众是历史的创造者，是推动历史前进的动力。有了人民的衷心拥护和积极参与，中国特色社会主义伟大事业就能经受住任何风浪考验，战胜一切艰难险阻，取得更加辉煌的胜利。

以下为采访实录，请补充在正文下面：记者：创造一个属于小鹏汽车的智能汽车生态，自研系统是否是小鹏必须选的一条路？投入多大？何小鹏：深度定制我们现在在做，没有自研，操作系统真的超级困难。我们以前做浏览器内核，几百号人干了十年，还是干的很痛苦，这个我相当有发言权。阿里OS我看了很久，我们跟他们有很多的沟通，所以我觉得大部分的厂商应该深度定制，但是深度定制难度也很难，我觉得也是数百人的一个难度，而且最好每一个厂商都选择一两家硬件架构平台，因为现在的硬件架构太多了，导致系统的适配难度也很大，而且屏幕的规范也要类似。今天来看，一个汽车打开那个屏幕，有的这么小，有的这么大，有的竖的，有的横的，这导致了没有人有办法为他们做适配，开发最好的体验，这都是难度。起码几家前面的整车厂他们应该早点去做，他们做了之后才能把这个生态拉起来。我们深度定制现在已经做了三年多的时间，我觉得整车厂一定要把这个定制做好，不光是定制UI，还得定制安全等一系列都做好，这个工作量非常大。

新光海航人寿在股东变更公告中称，股权转让及变更注册资本金事项待银保监会批准后生效。今年银保监会已批准8险企股权变更在本轮保险业强监管中，险企股权管理和股东准入已成为监管的重点方向之一。根据新京报记者不完全梳理，仅从保险公司股权转让来看，今年初到目前，银保监会共批准了8家险企合计8次股权变更，而在2017年和2016年保险公司分别有12次和38次股权转让获得批准。

最初，弗里德伯格称这个案子9月5日将会被撤诉，此后又在一段被公布的语音采访中称：“这个案子将在9月7日永远地结案，没有人会被起诉，之后所有的报告、视频、照片都将被公之于众。”美国明尼苏达州泓发律师事务所律师周东发对《财经》记者透露，9月5日他的同行曾经联系过弗里德伯格，问他是否需要帮忙，但后者自信没有问题。同一天，警方告诉《财经》记者，正在对此案进行刑事调查，当天不会撤诉也不会有状态更新。

记者：小鹏汽车怎么看待新零售中线上线下更多的融合？何小鹏：我可能会去思考6种销售的模式，其中讲两种很简单，刚才你讲了，一个线下，一个线下。比如我在思考4S店能不能把它拆成两个2S，第一个2S主要是以销售和用户数据的收集运营逻辑的店，这个店不应该是一个类似4店的选址，它应该在一个商场里面，商场里面是一个活动的人流，我们的用户是年轻科技的用户，所以我们可能在年轻跟科技的范围去找这样的活动用户群。另外一个2S是负责交付、零部件管理跟售后的服务体系，这样的话就会变成一个很有趣的观点，以前的4S店都很大，前面的2S店可以很小，能不能再小一点，能不能把评效比提高，我们会去探索。