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这种旋翼机声音轻，速度快，航程远——远到可以飞跃台湾海峡除了特战和合成旅有联合作战以外，陆航也进行了严格的实演实打。陆军航空兵某旅二营营长邹洪亮说，随着训练改革的深入，现在的课目结合了特战、空投、伞降、战场搜接等训练任务，对飞行员的能力素质和飞行技能有了更高的要求。跨昼夜、超视距、复杂气象飞行、陌生地域机降等险难课目，已经成为常态。

转型收官的新华人寿成效已显，原保险保费增速对比去年同期的下降13.79%已经由负转正，与前几月相比增速亦逐月上升；中国人寿虽然原保险保费增速落后，但已扭转负增长之势，今年前两月原保险保费增速同比下降21%。7月23日，中国人寿总裁林岱仁对21世纪经济报道记者强调：“高质量发展是顺应新时代变化、破解发展难题和防控风险的必然要求，必须推进规模领先转向质量领跑。”

南航方面曾透露，历史来看一般国内燃油附加费能够覆盖燃油成本增量的65%~75%左右。公司一季度燃油附加费收入14亿，主要是来源于国际航线：其中国际12.4亿，地区0.7亿，货运合计1亿。“目前的燃油附加费征收机制是基于油价高企后对成本的一种补偿性的备注。”中国国航董秘周峰曾对记者指出，对于航空公司来说，燃油附加费也不是必要的票价组成部分，如果价格（票价的调整）能及时反映市场供需的话，其实也不一定只能通过这种方式进行对冲。

如果最终苹果败诉，那么将有可能导致App Store最终停止运营。究其根本，对于开发者来说，由于缺少了官方商店的销售，开发商可能面临着自身营收大幅下降，进而使得iOS生态环境内精致好用的应用由于少了“条条框框”的限制变得愈发粗糙，甚至影响用户体验；而对于用户来说，则失去了一个稳定可靠的软件生态环境，不论是使用体验，或是信息安全的问题都令人堪忧。

一年过半，收成几何？截至目前，四家A股上市保险公司已悉数披露今年上半年原保险保费数据，共计实现原保险保费1.03万亿元，同比增长12.71%。整体来看，这一增速较去年同期的21.28%放缓，但在今年“开门红”明显遇冷的情况下，降幅已经进一步缩窄。

短线上来看，金价目前持于布林带中上轨支撑，布林带有缩口想平口转移的迹象；结合小时级别K线偏多的趋势，黄金短线料还有反弹调整的需求，因此短线的操作低多为主，关注1300的破位企稳情况，不能企稳可尝试布局空单。下方第一支撑关注1294-95，进一步关注1290附近。黄金大趋势看1288-1306，短线区间看1294-1303；操作上还是区间内高沽低渣为主。