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根据其展示的中国企业成长地图，2018年中石油、中石化、中国人寿、中国平安和所有汽车公司的发展都在减速，减速公司数量较前年明显增多。他强调，减速并不一定是坏事，有时减速比加速带来的好处更大，企业如何应对持续的变档换速才是决定成败的关键。企业发展“集体减速”的环境下，中国企业可以依靠将企业“做稳、做活、做盈”来实现发展目标。

对中国来说，最重要的是把功夫用在国内。霍建国认为，只要保持国内经济稳中向好，就会增添与美国继续交涉和谈判的勇气和底气。“只要中美双方坦诚沟通，建立一种新型的合作竞争关系是有可能的。”CDF：您对美国未来的趋势怎么看？或者反过来说，美国本土的经济形势会对中美的贸易争端有什么影响？

行动计划要求，加快频率和业务许可论证。发布车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定。结合技术和产业发展情况及相关单位的频率申请，适时发放频率使用许可。推动5G-V2X相关频率需求研究。加强对LTE-V2X基础设施运营资质和车联网业务资质的研究。

不过，长城汽车在公告中表示，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。相比奥迪国产化已经达到90%而言，宝马X4、4系轿跑等不少价位适中的产品仍未在华国产。作为一家长期主攻SUV车型的企业，长城汽车在新能源市场的布局脚步也已经落后于吉利、比亚迪等竞争对手。有业内人士分析称，面对步入洗牌期的新能源汽车市场，强强联合、抱团取暖是提高竞争力的明智之举，但走出这第一步之后，长城汽车需要加紧新能源技术研发，宝马也需要在中国市场开辟新战场和新领地，为MINI品牌本土化找到突破口。

（九）加强财政投入保障。建立健全农田建设投入稳定增长机制。各地要优化财政支出结构，将农田建设作为重点事项，根据高标准农田建设任务、标准和成本变化，合理保障财政资金投入。加大土地出让收入对高标准农田建设的支持力度。各地要按规定及时落实地方支出责任，省级财政应承担地方财政投入的主要支出责任。鼓励有条件的地区在国家确定的投资标准基础上，进一步加大地方财政投入，提高项目投资标准。（财政部、国家发展改革委、农业农村部按职责分工负责）

霍建国：我现在认为中美贸易争端依然存在着解决问题的出路和可能，对此我并不是非常悲观。我承认它的复杂性，但是第一我认为中美还没有进入到全面对抗的阶段，也就是说不是一个敌对的状态；第二脱钩是不可能的，因为在现实经济活动中双方存在着深厚的基础，企业相对也是有自主选择权的，所以脱钩的说法可以排除掉。