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赵萍：不确定性增加 油价大涨动力不强中国贸促会研究院研究员 赵萍：市场的供求关系是决定油价走势的主要因素，美国对伊朗重启制裁，一定程度增加了原油市场的不确定，但长期来看要供求关系决定油价大涨的动力不足，包括近期有机构下调对全球经济增长的预期，这些都对油价走势产生影响。

第二，我国的伊朗甲醇进口大概率会保持稳定。随着11月临近，美国对伊朗原油及能化产品出口禁令即将生效，市场传言国内某大型石化国企将停止从伊朗进口甲醇，但这个理由从炒作题材变为事实的可能性不大。一方面，9月上旬中国进口量占据伊朗原油出口量50%。另一方面，即便某国企不进口，也会有其他渠道代替进口。此外，欧盟正筹备建立一个SPV，以绕开SWIFT支付系统，而未来在我国与伊朗原油及化工品的结算中人民币及其他结算方式的比例将提高，这不但不会影响双方的能化贸易，而且规避了人民币贬值带来的进口价格上涨风险。

9．科创板发行人在取得证监会同意注册的决定后，是如何披露相关信息的？发行人在取得中国证监会同意注册决定后，启动股票公开发行前，应当在上交所网站和中国证监会指定网站披露招股意向书，再启动发行程序。发行价格确定后的五个交易日内，发行人应当在上交所网站和中国证监会指定网站刊登招股说明书，同时在中国证监会指定报刊刊登提示性公告，告知投资者网上刊登的地址及获取文件的途径。投资者可以登陆指定网站，阅读招股说明书等相关文件。

而今天（6月25日）过后，还不成熟的国内新能源造车势力将正式迎来补贴滑坡。业内悲观情绪颇为浓厚，一众新能源车要么得涨价，要么进一步缩减利润空间，一不小心就会成为潮退之后裸泳的那一只猪。DT君并不太懂电池自燃、续航等硬核技术问题，但看数据还算在行，于是试图从相关行业与明星企业财报数据中抽丝剥茧，以帮助我们对“高大上”的新能源汽车行业多一些理解。本文试图借助数据讲清楚三个问题：特斯拉正面临怎样的困境？新能源汽车风光背后到底是一门什么生意？起步不久的国产造车新势力们也会走向同样的未来吗？

央行、财政部在同一天发声并不常见。一周后即10月14日，中国人民银行行长易纲在2018年G30国际银行业研讨会上继续为中国经济打气：“预计今年能够实现6.5%的目标，也可能略高。”“当前货币政策保持稳健中性，既未放松，也未收紧。货币政策工具箱中有足够的政策工具可以运用。”

2003年成立 ，2008年才发运第一船铁矿石的FMG，最高时曾背负着120多亿元美元的总负债。2012财年，其现金成本高达48美元/湿吨。2017年12月份季度生产报告公布，现金成本已降至12.08美元/湿吨，总债务降至42亿美元。FMG成本线早已不是支撑铁矿的重要因素。