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“对这个行业来讲，以前互相杠杆的机会蛮大，市场迅速被放大，出现略微膨胀的态势。现在真正能投钱的明显减少，在我们接触的200家LP中，主要的出资方一个是产业，一个是综合类的国资集团，还有一个是政府的引导基金。”创投市场的谨慎传导到硬科技企业，就像一个高速运转的机器，突然间撞上了大铁块。

该公司公布，旗下全资附属深圳中手游出资1.63亿元，与国宏嘉信、天使投资引导基金及深圳圣忻就成立合伙企业签订合伙协议，利用战略新兴行业、未来行业及深圳市政府扶持鼓励的其他重点发展行业的项目资源。现时，恒生指数报26412，跌32点或跌0.12%，主板成交422.13亿元．国企指数报10379，升15点或升0.15%。

当前独角兽的估值分布主要集中在300亿以下的区间段内，且估值100亿以内的小型独角兽的数量增长最为明显。但与此同时，估值最高的前4家独角兽的总估值占据了全部独角兽总估值的40%以上。在几家头部独角兽上市后，独角兽的总估值可能会经历短时期的下滑，然后进入下一个高速增长周期。

无论是韵达股份的服务下沉，还是申通快递的中转直营，都是其寻找业务新亮点，避免与其他快递企业过度同质化竞争的重要战略。申通、韵达这些战略布局的成功与否，也关系到申通、韵达公司在未来很长一段时间内的发展前景。这就使得申通、韵达在未完成战略规划前，短期内无法通过优化运营来有效的控制成本以提高公司利润率。以此来看，近期申通、韵达除了将快递服务提价外，短时间内无有效提高公司利润率的手段，申通、韵达的利润率或将继续承压。相关资讯显示，目前已有多家快递公司拟提高服务价格，韵达股份也在其中。

在牛市疯狂的时候，数百亿的权益类规模来的如此轻松。可是，面对如今这只净值不到3毛3的基金，不知道易方达作何感想。可能很长时间都无法抹去的耻辱印记？方达的声誉受到多大影响？如果能再来选择一次，易方达会选择继续发行吗？（一个衍生的问题是，基金公司看到极致投资风格的归途后，还会大力推崇吗？）

截至2019年前三季度，韵达股份的营业收入同比增长了162.26%，净利润却同比下降了1.29%；申通快递的利润下滑则更为明显，2019年前三季度，申通快递的营业收入同比增长了41.01%，而净利润却同比下降了31.35%。激进的转型战略明显提高了公司自身的运营成本，使得其利润率承压。