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2017年中铁总与顺丰、京东和中国邮政等物流运输公司频繁接洽，意图在拓展市场方面加强合作，形成互补。4月，中铁快运与顺丰会谈，双方表示将尽快成立联合工作组，建立定期沟通机制。8月，有媒体报道，中铁快运已经在内部编写改革方案，并称顺丰相关人士已经入驻中铁快运进行办公，不过该消息没有被中铁快运官方证实。

华春莹回应称：我注意到日前特朗普总统在“推特”上称，所有以“匿名人士”为消息源的报道都是编造的，都是假新闻。我不知道你说的这条报道符不符合这一标准。近段时期，的确有一些西方媒体报道炒作所谓的“中国债务陷阱”。我就感到很奇怪，同样是资金，怎么西方国家提供的就是“馅饼”，而中方一提供就成了“陷阱”？这是不是赤裸裸的双重标准？　　我要指出，中方提供的有关贷款从来不附带任何政治条件。我们高度关注受援国债务的可持续性，充分尊重受援国政府的意愿，把资金投向基础设施等受援国急需发展且存在资金缺口的领域，帮助有关国家克服资金瓶颈，增强造血功能，从而促进经济社会可持续发展，改善当地民生，收到受援国政府和人民的热烈欢迎。我奉劝有关人士，不要在人埋头建路时自己却忙着“挖坑”。希望他们能与中方一道，真心实意地为其他国家的发展多做好事和实事。

印尼生物柴油产业发展历程产业概况过去10年，印尼生物柴油产业的发展历程总体有些坎坷。2014年以前，生物柴油以出口为主，面向欧洲市场。因国内强制掺混比例仅为2%，内销市场占比不高，产量增长依赖出口。2013年11月27日，欧盟对印尼PME开征反倾销关税，印尼PME出口锐减，生物柴油生产遭受打压。于是乎，印尼政府试图将生物柴油产业从出口导向转变为内销导向。在政府法规79/2014中，将生物燃料项目列入国家能源政策的关键组成部分。与此同时，还确立全国可再生能源覆盖率在2025年达到23%、在2050年达到31%的目标，分别对应139亿升及523亿升的生物燃料使用量。虽然法规中的生物燃料包括生物柴油及生物乙醇，但受限于资金支持和原料供应，并未将生物乙醇纳入强制掺混计划，政府的重心集中在生物柴油上。

此外，还有国资背景深创投及其控股的红土孔雀持有微芯生物部分股权，目前深创投持有微芯生物458.9万股股份，持股比例占1.27%；另有德同新能、德同凯得、德同富坤等私募基金持有部分深圳微芯股权。计划发行不超过5000万股 募集资金8亿元此次申报科创板，微芯生物计划发行不超过5000万股人民币普通股，不低于发行后总股本的10%。

本月中旬，美国部分国会议员还提出一份法案，其内容是，对所有申请赴美学习或进行学术交流的中国公民，若其研究学科在美国“商业管制清单”中，签证官应征询“安全咨询意见”，即将申请人材料寄回华盛顿，以对申请人进行额外审查。越来越多的迹象表明，面对中国科技实力增强以及中美差距逐渐缩小，一些美国政客甚至部分学术界人士心态发生扭曲，华人科学家有时不幸成为被打击对象，正常的学术交流也受到压制。

成立18年的深圳微芯，抓住科创板机遇开始了资本化征程。3月27日晚间，上交所最新披露，新增受理了8家公司的科创板上市申请，其中包括深圳微芯生物、厦门特宝生物等公司。深圳微芯生物2001年成立，主要做肿瘤、代谢疾病和免疫性疾病三大治疗领域的原创新药研发，旗下产品包括已经正式上市销售的新药西达本胺、创新药西格列他纳等。其中的西达本胺，是全球首个亚型选择性组蛋白去乙酰化酶抑制剂和全球首个获批治疗外周T细胞淋巴瘤的口服药物。