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欧美上周五回调在1.1170之上受到支持，上涨在1.1215之下遇阻，收盘在1.1209，意味着欧美短线回调后有可能保持上涨的走势。如果欧美今天回调在1.1180之上受到支持，后市上涨的目标将会指向1.1225—1.1240。今天欧美短线阻力在1.1220—1.1225，短线重要阻力在1.1235—1.1240。今天欧美短线支持在1.1195—1.1200，短线重要支持在1.1180—1.1185。

招商证券分析师指出，股份回购短期对股价有提振作用；但不能简单一概而论，需要结合上市公司基本面进行综合分析判断。回购规模创新高美的集团回购方案规模居前。7月5日，美的集团公告称，拟以自有资金40亿元回购股份。从回购方案规模看，美的集团此次提出的40亿元回购方案历史排名第三。不过，此前两笔金额更大的回购方案最终均未完整实施。此次美的集团如完成40亿元的股票回购计划，将成为A股公司实施的历史上最大规模股票回购方案。美的集团近日公告，已经实施了5亿元回购。

结语：在出行领域，尽管滴滴6年没盈利，但不可否认的是，它早已成为了行业的“领头羊”。滴滴的slogan是“滴滴一下，美好出行。”创业容易守业难。而创业者的初心也相当重要。如何让用户觉得真正美好出行了，是滴滴最首要解决的事情。因为，从独角兽变成行业垄断者，程维早该意识到滴滴的责任已经不是一家公司那么简单，而是整个行业的代名词。

近两年货币基金年报显示，全部货币基金的资产配置中，“银行存款+同业存单”占货币基金净值总额的比重平均值达到七成左右，这说明货币基金将所募集资金的大部分实际重新存回了银行。同样都是企业和居民的资金，经过货基转了一道后，最终又重新回到了银行，属于典型的在金融市场上空转。

之前投资的ofo也仍在巨亏之中，小编查询天眼查了解到，滴滴出行一共参与了3轮ofo的融资，其中C轮为1.3亿美元、E轮为超7亿美元、E++轮则没有透露，虽然都是参投，但据此来算，滴滴至少在ofo中赔了数亿美元。但滴滴并没有放弃共享单车业务，同时外卖业务也仍然在摸索中，显然，滴滴正进行多元化扩张。

除此之外，环境和能耗是葛越认为物联网面临的第二个挑战。葛越称，“万物互联时代，很多设备都同时工作，有预测显示2020年无线的设备达到400亿，全球每一个人都会有五到六台的机器连到网上，如何降低设备的能耗，如何保护环境，是值得重视的问题。”据葛越透露，2008年以来苹果产品所有能耗降低了68%，“苹果在贵州项目中数据中心全部采用绿色可在生能源，应该也是中国第一个100%使用可再生能源做的数据中心。”