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同时，大兴机场+首都机场的配置还会优化北京的航空市场。按照国金证券分析师唐川的测算，按照大兴机场1050架次/日，高峰小时 62 架次/小时的容量；首都机场1350架次/日，高峰小时70架次/小时的容量，5个航季的转场投运结束时，北京市场航班量相比18年夏秋航季将增加约30%。2011年-2017年，北京航空市场旅客吞吐量CAGR为4%，新机场投产后，2020-2021年北京市场新增时刻CAGR将达12.8%。

对于吉祥航空而言，2018年引进3架波音787系列宽体机也是业内关注焦点。该机型的引进，曾经从一定程度上缓解了吉祥航空单一窄体机型的风险。然而受政策限制，新引进的机型半年内只可飞国内线，截至2018年底，787的日利用率只有8.71小时，尚未达标。

“三不”要求成了住房租赁行业的底线，北京房地产中介行业协会副秘书长李俊良告诉中国青年报·中青在线记者，被约谈的10家主要住房租赁企业都是其会员单位，召开座谈会的目的就是为了落实“三不”要求。“座谈会上，大家达成的共识是接下来两个月不涨租……但有的企业表示到年底也不会涨，这就看企业各自的安排了。”李俊良表示，稳定房租是这次座谈会的一个重点，另一个就是增加房屋的供给。他特别强调了住房是“新增”而不是“存量”。“我们也统计了一下接下来两个月内房租到期、收过来正在装修配置的、还有预估的。按照往年的经验，这两个月还会新收入的房子，全部尽快推出给市场，增加供应量。”

此外，今年已经上市的轩逸·纯电也是日产智行战略的落地计划之一，该车采用了日产全新聆风的技术，并将聆风的纯电技术引入到轩逸车型上。“日产智行元年启幕一年来，从计划到行动，从概念到产品，东风日产正加速导入前沿技术和创新产品。目前，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，已全面覆盖东风日产所有主力在售车型，结合日产智联技术，东风日产发布的‘智行+’车联系统，以劲客智联版为开端，今年已在东风日产主力车型上搭载。”埃尔顿·谷硕表示，未来，东风日产还将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。

销售规模上不去，没有足够的回款，在土地市场就没有竞争力；没有优质和大量的土地，又无法做大规模。小型开发商们如同滚轮里的仓鼠，只有原地踏步。虽然星河湾号称有七大产业，但最赚钱的无疑还是地产开发业务。作为星河湾集团地产的主要平台，广州番禺海怡房地产开发有限公司的一些财务数据，也可以较为真实地呈现星河湾地产的情况。

李克强说，要坚持新发展理念，加快新旧动能转换，增强发展内生动力。加快经济结构调整，培育新动能和改造提升传统动能，推动产业迈向中高端。加大基础研究和关键技术攻关，打造“双创”升级版，实施包容审慎监管，促进新技术新业态新模式竞相迸发，提升产业核心竞争力，更大发挥新动能对就业的吸纳作用。坚定淘汰落后产能，大力发展环保产业，走出生态保护和经济发展的双赢之路。