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各大报告在分析全球手机销售量持续疲软的原因时，都归结为中国销售情况的走弱。而观察当前中国人手至少一部智能手机，乃至两部手机亦为常见的情况，可以判断国内的智能手机市场已经充分饱和，市场缺乏增量。如果再进一步观察中国最新发布的新生儿出生情况，大致可以判断，中国的智能手机已经达到了顶峰，再创2016年高点的可能性微乎其微。
除了传统车企和造车新势力之外，一些从未涉足过汽车制造业的企业也瞄准了这块市场，例如富士康、阿里巴巴和恒大等等。作为一家著名的房地产开放商，恒大甚至放话要在未来3-5年内让自己成为世界最大的电动汽车制造商。方说到：“造车所需要的投资，会是他们此前在营销和产品开放时投入的数倍。也是由于这个原因，一些企业的量产计划纷纷拖延。”
中国金融机构正在加快国际化步伐，大力加强自身能力建设，拓展国际视野，支持客户更好走向海外扩展业务。与此同时，人民币国际化水平不断提升。2018年跨境贸易人民币结算业务发生5.11万亿元，直接投资人民币结算业务发生2.66万亿元；纳入IMF特别提款权（SDR）后，人民币在全球外汇储备中的占比稳步上升。
对此，欧盟近日表态，如在明年2月进行“数字税”最终投票时，欧盟内部没有一个整体性意见出现，目前在探讨的法德折中方案就将于2021年生效，不过面对此种情形，欧盟内部的一些成员国似乎已经失去了耐心。譬如，英国、法国、意大利等十个欧盟成员国已明确表示，如果不能在欧盟或OECD内部达成关于“数字税”的协议，他们将各自独立开展对科技公司征税的计划。
此外，一些中小城市的高铁新城规划面积较大。意见提出，在大城市高铁车站周边，初期开发的重点是新建车站周边2公里以内的区域。中小城市要避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。然而，不少正在规划建设的高铁新城往往面积较大。聊城高铁新城空间发展概念规划面积186平方公里，其中，核心区城市设计范围约21平方公里，控制性详细规划范围约30平方公里。依托在建的惠州北站、惠城南站、罗浮山站，惠州3座高铁新城总规划面积超过200平方公里。
普拉卡什是一位生活在新德里的普通印度人，他对记者表示，“这一政策在印度民族主义者中可能会很有市场，他们一直在号召抵制中国货和中国投资。但老实说这并不明智。网购的中国产品很便宜，也很受印度老百姓欢迎，最重要的是很多中国制造的产品在印度根本就找不到，或价钱要贵很多，我搞不懂政府为什么要限制。”
