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需要注意的是，金融顾问服务是公益性质，将免费为试点区域的试点单位提供点对点的专业金融服务。设立发展基金纾困民企券商中国记者获悉，金融服务委员会另一项服务浙江民营企业的重要举措是，将成立“支持民营企业发展基金”，采用项目基金架构的方式，撬动政府及社会资本参与，化解企业金融风险。
此后，TK带领Uber极速扩张，数年内运营范围扩大至全球700个城市，拥有上万名职员，上百万名司机，年收入100多亿美金。但好景不长，问题接踵而至。Uber业务的高速发展，掩盖了管理的混乱，公司在性别歧视、直呛司机、性侵丑闻、监管执法、自动驾驶等漩涡里打转，争议不绝。这种情形下，TK和投资人的关系日趋紧张，双方冲突不断，最终没法调和。2017年Benchmark联合First Round和其他投资人，共同施压，迫使TK辞去CEO，双方甚至对簿公堂。
KP和红杉处处比拼，两家基金的理念和方法都如此不同，很少能在一起投项目。Google却成为例外，两家机构竟然同一轮次进入，罕见地成为完全平等的投资人和股东。布林（Sergey Brin）和佩奇（Larry Page）先后在斯坦福大学读研，他们开发了一种技术，可以科学地进行网页排名，能从浩如烟海的互联网快速检索信息，这个技术叫做“搜索引擎”。
“大萧条”摧毁了新英格兰的传统经济，纺织和服装业开工严重不足，和我国传统产业今天的处境极为相似。以MIT校长康普顿（Karl Compton）为首的名流，希望以新技术改造当地产业，推动经济转型。乔治积极参与其中,他还和一位物理学家以“企业协会”（Enterprise Associate）名义，募了30万美元资金，探索以全新金融形式扶持科技企业的可行性。
从观望到储备技术，再到择机入局，包括豪华车企在内的百年品牌对新技术的态度一向如此。不急于追逐，也不过分守旧，尽可能选择恰到好处的时机。对于背负着沉重包袱的传统车企而言，动作迟缓可能错过先机，但也可能意味着风险最小化和利益最大化。奥迪内部一位从事多年销售工作的人士在接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示，“大约在3年前，奥迪就已经开始研究电动车了。奥迪e-tron直到今年才推出，是因为内部一直在测试，如今觉得产品成熟了便推出。”
北京国际设计周组委会办公室副主任王昱东认为，苏州国际设计周金秋经贸招商系列活动接棒北京国际设计周，对于身处长三角地区的苏州来说，其制造业水平科技含量更高，应着重发展产业设计，服务于当地经济发展，让设计为制造赋能。点亮姑苏 让文化成为古城专属IP
