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美国国会这边遭遇的障碍，可以理解为从立法角度让这件事情合理化，因此Facebook需要与国会中代表更广泛利益全体（华尔街之外）进行沟通和协调。国会看似影响力很强大，但一方面缺乏真正的专业人士能有效阻止这种项目（例如美联储理论上是需要向国会负责的，但国会就从来没有足够的专业技能能够有效对美联储官员问责，包括2008年金融危机，伯南克和鲍尔森为维护华尔街银行的利益在国会当众撒谎，说话自相矛盾，国会是一点法子都没有），另一方面就是受游说力量影响非常大。美国国会最大的游说力量就来自两个行业，军工和金融。前几日因为国会议员给VISA/万事达写信威胁支持Libra可能引发对所有相关业务（包括他们传统的支付）实施最高标准的监管，因此两者选择临阵退出，但今天（2019年10月18日）参议院议员Michael Rocks 写信给Libra节点 Anchorage表示支持Libra。虽然看起来国会针对Libra争议很大，但核心思想是弄清楚如何监管以及平衡好不同利益方。一个议员可以随意发表意见或写信要求“禁止“很多事情，但距离真正形成法律效率的文件十万八千里。因此笔者认为美国国会对Libra的各种声音都是“小插曲”，不影响全局。

据南航官网，目前，南航货运拥有12架波音777货机和2架波音747货机，货机机队规模达到14架。南航货运以广州、上海为双枢纽，已开辟12条全货机航线，向客户提供从中国上海、广州始发，连接重庆、合肥，通往阿姆斯特丹、伦敦、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明和河内的国际货运航线。并通过与50多家航空公司签订SPA协议，将航线网络进一步深入欧美亚非澳五大洲300多个城市。

昨日，华泰柏瑞公告称，旗下MSCI中国A股国际通ETF将于5月18日上市，截至5月11日，该基金份额为15.47亿份，基金单位净值1.0042元。尤其值得注意的是基金的持有人结构，该基金份额持有人户数为14430户，其中，机构投资者持有4.83亿份，占基金总份额的31.21%；个人持有人的持有比例占到了基金总份额的68.79%。

此外，人们养老观念的转变，市场缺乏成熟的商业模式，拓展多元化融资手段等，这一系列问题也都将是房企规模发展所面临的。更值得一提的是，面对正在催生一个规模庞大的蓝海市场——中国养老服务市场，保险类企业、实业类大型集团公司以及房地产信托基金也纷纷加入养老市场，随着更多类型社会资本涌入，从而产生竞争也是不可避免的。

第四，如果说以上三点更多着眼于个税本身，那么个税改革的特殊性，决定了对其还不能仅止于就事论事。因为很难再找到像个税这样的特殊税种，会如此直接、如此广泛地密切关联到千家万户切身利益，而拥有高度智慧的民众，会因此很自然地将个税改革的每一步进展，视作自身公平感、获得感、幸福感提升的重要衡量标尺。因此，即使单从这一点来看，个税改革的力度也应该尽量大一些，从而体现出让改革发展成果更多更公平地惠及人民。

社保缴费新变化养老保险城镇职工缴费基数下限调整为3613元，上限调整为23565元，个人按基数下限最低缴费289.04元，按基数上限最高缴纳1885.2元。机关事业单位员工缴费基数下限调整为4713元，上限调整为23565元，个人按基数下限最低缴费377.04元，按基数上限最高缴纳1885.2元。